Alors que le rôle des États-Unis dans le pillage des ressources de la Syrie est bien documenté, on en sait moins sur l'implication de l'Irak au Kurdistan dans leur transport et leur distribution.

Bien que la frontière poreuse irako-syrienne s'étende sur plus de 600 kilomètres, environ la moitié de celle-ci n'est - en pratique - soumise à aucune autorité étatique. Au fil des ans, ce manque de contrôle frontalier complet a entraîné un certain nombre de menaces à la sécurité des deux pays, dont la moindre n'est pas la présence continue d'éléments de l'EIIS dans les régions frontalières.

Du côté irakien, la Force opérationnelle interarmées a établi deux lignes de défense et a adopté une approche proactive et de bas niveau pour lutter contre le terrorisme en plus des barrières en béton et des tours de guet.

La contrebande de la Syrie vers les villes frontalières irakiennes est une autre caractéristique importante des activités frontalières actuelles, posant à la fois une menace et une opportunité pour la coalition internationale dirigée par les États-Unis dont les forces opèrent des deux côtés de la frontière.

Les États-Unis pillent et font passer en contrebande du pétrole syrien

Sous le couvert de cette coalition internationale, l'armée américaine contrôle les frontières entre l'Irak et la Syrie, en particulier le poste frontière de Fishkhabour-Semalka, le poste frontière illégal d'Al-Waleed entre le Kurdistan irakien et le territoire syrien occupé par les États-Unis, et la frontière d'Al-Mahmoudiyah. traversée. Tous ces passages frontaliers sont connus pour la contrebande illégale de pétrole brut syrien vers le nord de l'Irak, dans laquelle les forces américaines sont directement impliquées.

Des drones de reconnaissance survolent régulièrement le ciel de la région et l'armée américaine attribue des contrats de sécurité à des sociétés de sécurité privées. Les employés de ces sociétés, voyageant dans des véhicules 4x4 sous couverture aérienne américaine, sont chargés de sécuriser l'acheminement du pétrole syrien vers le territoire irakien - bien que leur travail consiste uniquement à transporter du matériel logistique pour la coalition internationale.

Lorsque The Cradle a atteint la zone frontalière pour enquêter plus avant, nous avons été empêchés de franchir le poste de contrôle conjoint des forces peshmergas et asayish, de l'armée kurde et des forces de renseignement.

Ce point de contrôle reflète la coordination de la sécurité entre le Pentagone et le ministère peshmerga au Kurdistan irakien et est mené à l'insu ou à l'insu de Bagdad. L'ignorance du gouvernement central irakien quant à la situation à ses frontières est résumée par une source de sécurité irakienne de haut niveau déclarant à The Cradle que les troupes américaines sont là "pour soutenir les forces kurdes dans le cadre du système de défense irakien dans la lutte contre le terrorisme".

Destination : Kurdistan irakien

Cependant, des sources tribales confirment que les passages frontaliers illégaux entre l'Irak et la Syrie opèrent sous le couvert de cette « zone de sécurité ». Des dizaines de pétroliers transportant du pétrole syrien de contrebande passent chaque semaine en convois, escortés par des avions de chasse ou des hélicoptères américains.

Des bergers de la région confirment ces affirmations, soulignant que le pétrole syrien est transporté vers la base militaire de Harir à Erbil, la capitale de la région du Kurdistan irakien (KRI), au profit de la compagnie pétrolière kurde KAR Group, Sheikh Baz Karim Barzanji qui est proche de la famille du leader du Parti démocratique du Kurdistan (PDK) Massoud Barzani.

Ce dernier entretient des liens étroits avec le nouveau "Club des pays influents" en Irak, qui fait référence aux Émirats arabes unis et à la Turquie. Barzani entretient également des liens étroits avec les Forces démocratiques syriennes (SDF) soutenues par les États-Unis et dirigées par les Kurdes en Syrie, dont les membres ont protégé des convois transportant des réservoirs de pétrole syriens.

Cheikh Baz a fait l'objet de critiques en mars lorsque l'un de ses manoirs, qui aurait été utilisé par l'agence de renseignement israélienne Mossad comme abri, a été touché par des missiles du Corps des gardiens de la révolution iraniens (CGRI), tuant et blessant des agents à l'intérieur.

À l'époque, le politicien kurde Hiwa Seid Salim a déclaré à The Cradle qu'il soupçonnait que la raison de l'attaque iranienne contre le manoir de Sheikh Baz était liée à ses activités commerciales, qui, selon des sources de sécurité iraniennes, incluaient la vente de pétrole et de gaz irakiens (ou syriens) appartenant à Israël. .

Sheikh Baz était l'un des canaux de communication entre le PDK et le gouvernement de Saddam Hussein pour le transport du pétrole irakien vers la Turquie pendant l'embargo économique contre l'Irak. Après l'invasion américaine de 2003, il a travaillé avec l'USAID et a transformé son entreprise de construction, fondée dans les années 1990, en un conglomérat pétrolier.

La logistique du pillage

S'adressant à The Cradle, un ancien diplomate irakien souligne que le vol des ressources naturelles de la Syrie a considérablement augmenté lorsque l'ancien président américain Donald Trump est arrivé au pouvoir. À l'époque, il avait déclaré aux responsables irakiens que « le pétrole syrien est un prix bon marché pour la contribution de Washington à la lutte contre l'EI ».

Bien qu'il ne soit pas possible de déterminer avec précision les quantités de pétrole pillées, des sources tribales irakiennes confirment que le voyage des pétroliers à travers les principaux points de passage approuvés par l'armée américaine (Fishkhabour, Al-Waleed ou Al-Yaarubiyah) prend environ 48 heures, avec seulement s'arrêter un instant pour faire le plein.

Selon ces sources, il y a généralement jusqu'à 70 à 100 pétroliers transportant du pétrole syrien à chaque voyage.

À l'intérieur de la Syrie, les convois de pétroliers traversent des zones qui ne sont pas sous l'autorité du gouvernement central. Le voyage commence dans la région syrienne d'Al-Jazira et passe par Al-Hasakah, où ils s'arrêtent pendant des heures avant de se rendre à l'un des points de contrôle frontaliers pour s'approvisionner, puis sur le site de Harir à Erbil, KRI.

De là, le pétrole est vidé dans d'autres réservoirs qui l'acheminent vers la base américaine d'Ain al-Assad dans la province irakienne d'Anbar, ou vers la province d'Halabja, où se trouve une autre base militaire américaine.

Le mouvement de camions-citernes du Kurdistan vers la base d'Ain al-Assad ou d'autres sites militaires américains doit être approuvé à l'avance par le Centre