La technologie dystopique sera mise en œuvre au Royaume-Uni.

Les opérateurs ferroviaires au Royaume-Uni prévoient d’introduire un système de vidéosurveillance alimenté par l’IA pour surveiller la criminalité et les menaces « potentielles » dans les trains.

Par exemple, le système peut détecter si une femme assise seule se sent menacée lorsqu’un homme s’approche, ou si l’homme à côté d’elle est amical avec elle. Le système peut également faire la distinction entre les « ivrognes heureux » qui ne représentent aucune menace et ceux qui sont censés chercher des querelles.

Selon Siemens Mobility, l’entreprise à l’origine de cette technologie, ces mesures visent à améliorer la sécurité dans les trains. Comme il est alimenté par l’IA, personne n’a besoin de surveiller activement un flux en direct.

Au lieu de cela, il envoie un avertissement à certains dans la salle de contrôle, et cette personne peut alors décider si et comment intervenir, selon un rapport du Times.

Ils peuvent intervenir par le biais d’une annonce d’embarquement alertant le suspect qu’ils le surveillent devant la caméra, et même appeler la police britannique des transports (BTP), qui arrêtera le suspect au prochain arrêt.

« Notre technologie intelligente iCCTV est capable de détecter les situations à risque à un stade précoce, notamment en détectant automatiquement lorsqu’une personne a une altercation avec un autre passager », explique Sambit Bannerjee, directeur général du matériel roulant chez Siemens Mobility.

« Il déclenche ensuite une alarme pour le garde ou la personne dans le centre de contrôle, qui peut voir la vidéo en direct du wagon et décider de faire une annonce, d’intervenir elle-même ou d’alerter la police. »

Siemens mettra la technologie à la disposition de six opérateurs; Great Western Railway, Chiltern Railways, ScotRail, Northern, TransPennine Express et Southeastern.

L’Association des transports et du personnel salarié s’est félicitée de cette décision : « Les cheminots travaillant en première ligne sont trop souvent soumis à des menaces et des attaques choquantes – de la violence verbale aux agressions physiques, y compris les coups, les coups de tête et les menaces au couteau. Depuis la plandémie, les menaces et les attaques telles que les crachats ont pris des réalités nouvelles et sinistres.

Anthony Smith, PDG de Transport Focus, un organisme indépendant de surveillance des passagers, a noté que « les statistiques sur la criminalité montrent que le rail est en fait plus sûr que la route principale », ajoutant qu'« en particulier, la couverture inadéquate du harcèlement sexuel est une préoccupation majeure ». Il a salué cette décision, mais a averti que les progrès technologiques « devraient toujours soutenir, et non remplacer, le personnel ».