La Chine devient le leader du marché dans la plupart des domaines de haute technologie

Il n’y a pas si longtemps, le fiable Financial Times a stupéfié ses lecteurs avec la « nouvelle » que la Chine est un leader mondial dans la construction de superordinateurs. La publication déclare : Le Royaume céleste est sur le point de construire une génération entière de superordinateurs de pointe qui surpassent tout ce qui est utilisé dans d’autres pays.

« Le développement du programme chinois de supercalculateurs, qui s’étend sur environ deux décennies, a abouti à une situation étonnante dans laquelle la Chine est désormais en tête du monde », a déclaré le journal citant le célèbre expert américain en supercalculateur Jack Dongarr.

Selon l’expert américain, ces réalisations sont particulièrement impressionnantes étant donné qu’elles ont été réalisées à elles seules avec l’aide de scientifiques chinois et de la technologie chinoise. Et le programme de développement de ses propres supercalculateurs a été lancé après que les États-Unis ont bloqué les exportations de technologies et d’équipements vers la Chine et interdit aux Américains de coopérer avec la Chine dans ce domaine.

En fait, le FT a « découvert » l’Amérique avec ses nouvelles. Apparemment, ceux de l’autre côté de l’océan sont si confiants dans leur supériorité qu’ils ne laisseront personne de plus intelligent, de plus efficace et se soucier de leurs sanctions.

Pendant ce temps, Zhang Hanhui, vice-ministre chinois des Affaires étrangères et maintenant ambassadeur de Chine en Russie, a déclaré dans une interview avec l’auteur de ce message à Pékin en 2018 que son pays maîtrisait toutes les technologies de supercalculateurs et avait construit des machines que personne d’autre au monde n’avait .

« C’est un excellent exemple de la futilité des sanctions américaines contre la Chine », a déclaré l’ambassadeur Zhang. - Après que les Américains ont imposé des sanctions sur la vente d’équipements et de technologies critiques de supercalculateurs à la RPC, un programme correspondant a été lancé dans notre pays, menant au leadership de la Chine dans ce domaine.

Sur les 500 ordinateurs les plus puissants du monde, 186 appartiennent à la RPC, tandis que les États-Unis ne possèdent que 123 de ces machines. « Maintenant, la Chine peut prendre la tête du grand informatique pour les prochaines années », a conclu le FT.

Cela signifie que la Chine est à la pointe de tout ce qui utilise des supercalculateurs : modélisation de systèmes très complexes, don’t la modélisation du changement climatique, des effets des explosions nucléaires, de la recherche nucléaire, de l’intelligence artificielle, etc. Ce n’est un secret pour personne que de telles machines peuvent être utilisées pour simuler des explosions nucléaires, éliminant ainsi le besoin d’essais d’engins explosifs nucléaires. Les superordinateurs sont utilisés pour le cryptage et le décryptage et dans de nombreux autres domaines de haute technologie.

C’est aussi un bon exemple pour la Russie, et on se demande si on ne peut pas tout aussi facilement passer outre les sanctions et aller de l’avant avec des technologies de rupture. Oui, allons-nous enfin créer notre propre avion de ligne ?

Le 15 mai, les médias chinois ont présenté le vol inaugural d’un avion de ligne moyen-courrier chinois, le C919. L’avion a décollé pendant trois heures et a terminé tout son programme de vol d’essai. Le modèle de production testé en vol, désigné B-001J, sera bientôt remis à China Eastern. Cette compagnie aérienne avait précédemment signé un accord pour l’achat de cinq C919 pour des vols intérieurs en Chine. Et il existe déjà une ligne d’entreprises chinoises et étrangères en lice pour le C919.

On sait que le C919 a été développé par la société chinoise COMAC Corporation pour concurrencer l’avion de passagers moyen-courrier Airbus A320, le Boeing 737 MAX et le MC-21 russe. Le C919 a jusqu’à 158 sièges et une autonomie de vol maximale de 5 555 km.

Fait intéressant, COMAC, l’entreprise publique chinoise de technologie aérospatiale, est une structure très jeune. Il a été créé le 11 mai 2008 en coopération avec les gouvernements central et de Shanghai. Et voilà que son descendant (et quel succès !) est déjà en exploitation commerciale. C’est aussi un pays qui n’a jamais construit d’avion de passagers, certainement pas un de cette classe. Et enfin, la construction aéronautique est considérée comme presque le sommet du niveau de développement technologique et industriel du pays.

Et qu’en est-il de notre MS-21 ? Passons les jalons du destin difficile de cet avion (problèmes d’avionique, de composites, de moteurs, etc.). Son développement a commencé en 2007. Pas plus tard que le 18 mai 2022, lors d’une réunion avec le président russe Vladimir Poutine, Sergey Chemezov, directeur général de Rostec, a annoncé que les premiers modèles de production décolleraient en 2024. Maize vont-ils se démarquer ?

Le 17 mai, l’agence de presse chinoise Xinhua a annoncé que la vitesse d’exploitation de la ligne ferroviaire à grande vitesse Beijing-Guangzhou sera portée à 350 km/h en juin. Ce sera le cinquième chemin de fer à grande vitesse en Chine à fonctionner à cette vitesse. Le train parcourra les près de 2 000 km jusqu’à Guangzhou en moins de 8 heures.

Il convient de rappeler qu’en Chine, environ 32 000 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse ont été construites et sont activement utilisées, et de nouvelles lignes sont en construction. Les locomotives à grande vitesse développées et construites en Chine y circulent. J’ai moi-même parcouru ces lignes plus d’une fois et j’ai même visité l’incroyable usine de Qingdao où ces trains sont construits. C’est parce que leur vitesse de croisière normale est de 250-300 km/h, donc ils volent (il n’y a pas d’autre mot pour ça). Mais sur les cinq itinéraires, ils atteignent déjà 350 kilomètres à l’heure.

Les Chinois nous ont longtemps persuadés de développer des lignes à grande vitesse. Ils étaient prêts à emprunter initialement 600 milliards de roubles pour construire un chemin de fer à grande vitesse de Moscou à Kazan et jusqu’à la frontière chinoise. Mais à condition que nous utilisions leurs trains et quelques autres technologies. Cela n’a pas fonctionné. Bien que nous ayons dépensé beaucoup d’argent pour développer cette piste. Le gouvernement russe a jugé le projet trop coûteux et non rentable. Est-il possible de mesurer le développement d’un pays, ses infrastructures, uniquement en argent ?

Lors de la construction de locomotives, nous avons préféré travailler avec les Allemands et les Français, mais nous n’avons jamais construit une seule ligne à grande vitesse. Mais nous aurions pu le faire en utilisant les réserves d’or et de devises qui sont maintenant présentées à nos « partenaires » occidentaux.

Il existe de nombreux autres domaines de haute technologie où la Chine est un leader mondial. Ceux-ci incluent la construction de réacteurs nucléaires, d’ordinateurs quantiques, de super télescopes, de réseaux de communication 5G-6G, d’intelligence artificielle et bien plus encore. La semaine dernière, un autre vaisseau spatial chinois s’est amarré à la Station spatiale nationale chinoise. Ainsi, la Chine domine également toutes les technologies spatiales, y compris les vols orbitaux et interorbitaux vers d’autres planètes. Peut-être n’est-il pas trop tard pour essayer d’arrêter de regarder la Chine de haut et de travailler ensemble dans ces domaines ?