Un satellite prend une image d’un avion top secret de l’armée américaine.

Dans la zone 51, au Nevada, les vrais tests de l’avion de combat de sixième génération de l’armée américaine semblent avoir commencé, qui remplacera le F-22.
Les écureuils secrets de la zone 51 semblent s’être trompés. Un satellite commercial qui passait semble avoir cassé son avion de combat top secret de nouvelle génération sur le tarmac.
Tyler Rogoway de The War Zone examinait les photos satellites de Planet Labs du site secret très médiatisé le mois dernier lorsqu’il a repéré quelque chose hors de l’ordinaire.
L’installation d’essai hautement classifiée du Nevada de l’US Air Force (USAF) est généralement particulièrement prudente. Les opérations aériennes sont chronométrées pendant les intervalles entre les survols des satellites d’observation et de surveillance de la Terre.
Cette fois, il semble avoir été pris à contre-pied.
Sur la voie de circulation menant à un nouveau hangar massif, il y avait une ombre étrange.
Il semble être une “tente” translucide.
À l’intérieur se trouve le contour de ce qui semble être un nouveau type d’avion de chasse inconnu.
“La zone 51 est toujours un endroit populaire en ce qui concerne les images satellite accessibles au public”, a écrit Rogoway. “En regardant les images quotidiennes de résolution de trois mètres de la base, nous avons remarqué l’apparition d’une goutte à peu près en forme de delta sur le tablier nord du grand hangar sud.”
Il y séjourna du 26 au 29 janvier 2022.
L’image téléchargée la plus récente de Google Earth date d’août 2019. Et bien qu’elle ne montre rien d’intéressant sur le terrain, elle offre une vue nette du mystérieux nouveau hangar situé à l’extrémité sud de l’installation.
Mais les récents clichés de Planet Labs en révèlent bien plus.

“Le blob était en fait un avion exotique en forme de delta sous une structure en forme de squelette non fermée juste assis au milieu du tablier”, écrit Rogoway.

Aujourd’hui, les analystes et les passionnés d’avions militaires du monde entier s’efforcent de comprendre précisément de quoi il s’agit.
Que les États-Unis se précipitent pour construire un nouvel avion de combat n’est un secret pour personne.

La marine américaine, en particulier, tient à mettre en place un remplaçant pour ses chasseurs furtifs F-35C très retardés. Des photos de leur tout premier déploiement opérationnel à bord de l’USS Carl Vinson les révèlent couverts de rouille avec leur peau absorbant les radars qui se fissure.

Et, le 24 janvier, l’un des avions ultra-modernes assistés par ordinateur s’est écrasé à l’atterrissage, blessant environ huit membres d’équipage avant de déraper dans la mer. La course est maintenant lancée pour sauver le jet de 150 millions de dollars de la mer de Chine méridionale avant que sa technologie ne puisse être récupérée par Pékin.

Maintenant, l’ensemble du projet F-35 est à nouveau mis en doute. Le président du Comité des forces armées des États-Unis, Adam Smith, a déclaré qu’il voulait arrêter de “jeter de l’argent dans ce trou à rat”.

Quelque 900 défauts de conception ont été désignés. Sept d’entre eux sont classés comme “critiques”.

On estime qu’un avion sur cinq est inactif avec une grave panne de moteur et un manque de pièces de rechange. La flotte entière ne peut pas voler plus vite que la vitesse du son pendant plus de quelques secondes à cause des craintes qu’elle se disloque.
“J’appellerais absolument le F-35 un citron”, a déclaré un ancien capitaine d’aviation du Corps des Marines des États-Unis.

Ainsi, l’apparition d’un remplaçant potentiel est, dans de nombreux milieux, une évolution bienvenue.

Une partie du correctif semble être un retour à différents types d’avions pour l’US Navy et l’Air Force. L’approche «taille unique» du F-35 semble avoir produit des compromis qui ne plaisaient à personne.

L’USAF a demandé une augmentation de la charge et de la portée des armes. La marine américaine recherche une plus grande résilience, un rayon opérationnel et une aptitude aux opérations en mer.
Mais le plus important à l’ordre du jour est la fiabilité.

Il ne sert à rien d’avoir l’avion le plus complexe du monde s’il ne peut pas décoller. Chasseur de domination aérienne de nouvelle génération

Les images de Planet Labs montrent un avion de taille à peu près comparable aux gros chasseurs intercepteurs F-15 Eagle des années 1970.

C’est considérablement plus gros qu’un F-35.

Et tandis que le cadre de la «tente» dans laquelle se trouve l’avion mystérieux brise quelque peu sa forme, il semble être une conception d’aile «delta» avec des bouts d’ailes recourbés.