À quoi ressemblera le paysage de la mobilité en termes de courtes, moyennes et longues distances pour les résidents – et comment les énergies renouvelables et l’eau se présenteront-elles?
C’est un système hiérarchique de mobilité et ce qui est bien, c’est que tout va dans la même direction. Que ce soit de l’eau, elle monte puis elle traverse, elle ne s’étale pas comme une toile d’araignée. Les gens feront la même chose parce que tout fonctionne en ligne droite, vous pouvez tout exécuter à côté et aussi efficacement et rapidement que possible. Par exemple, The Spine qui est notre réseau ferroviaire à grande vitesse qui reliera l’aéroport international au golfe d’Aqaba sur la côte en quatre arrêts. Un système de métro permettra des déplacements locaux de module à module. De plus, il y aura des couloirs de transport horizontaux à quatre hauteurs différentes qui pourraient bien être des pods, des tramways ou même des ascenseurs horizontaux – nous sommes encore en train de décider de cette solution particulière. Si vous êtes au 50ème étage et que vous voulez aller deux kilomètres au stade pour regarder le NEOM Football Club jouer à Barcelone, par exemple, vous sauterez sur l’un des différents systèmes. Ce sera soit 10 étages au-dessus de vous ou 10 étages en dessous que vous pourrez l’attraper. Alors que si vous étiez dans un immeuble de 50 étages à New York et que vous vouliez prendre un train, vous devez en fait aller au rez-de-chaussée, quitter le bâtiment et trouver un train. Ensuite, vous devez aller de manière détournée parce que les systèmes de métro ne fonctionnent pas en ligne droite parfaite. Nous essayons de réduire les déplacements des gens. Plus nous pouvons redonner de temps à l’individu pour désencombrer sa vie, mieux c’est. La ville fonctionnera également sur une base nette zéro, ce qui signifie que notre énergie est dérivée de ressources renouvelables – éolienne, solaire, hydrogène vert et autres technologies qui évolueront. Il n’y a pas d’autre ville au monde qui peut dire la même chose. Pour reprendre l’exemple de Londres, 25% de l’eau envoyée à Londres est perdue par des fuites que vous ne pouvez pas voir. Toutes les autres villes du monde souffrent exactement de la même chose. Certains tuyaux ont 200 ans. Dans un système vertical, vous verrez très rapidement s’il y a une fuite car tout est très visible et accessible. Nous commençons avec une infrastructure sans héritage. Nous n’avons pas besoin de moderniser et nous pouvons donc mesurer l’énergie et l’eau à chaque point du système. Et nous prévoyons d’utiliser de l’eau dessalée reminéralisée.
À quoi ressemblera le paysage de la mobilité en termes de courtes, moyennes et longues distances pour les résidents – et comment les énergies renouvelables et l’eau se présenteront-elles?
C’est un système hiérarchique de mobilité et ce qui est bien, c’est que tout va dans la même direction. Que ce soit de l’eau, elle monte puis elle traverse, elle ne s’étale pas comme une toile d’araignée. Les gens feront la même chose parce que tout fonctionne en ligne droite, vous pouvez tout exécuter à côté et aussi efficacement et rapidement que possible. Par exemple, The Spine qui est notre réseau ferroviaire à grande vitesse qui reliera l’aéroport international au golfe d’Aqaba sur la côte en quatre arrêts. Un système de métro permettra des déplacements locaux de module à module. De plus, il y aura des couloirs de transport horizontaux à quatre hauteurs différentes qui pourraient bien être des pods, des tramways ou même des ascenseurs horizontaux – nous sommes encore en train de décider de cette solution particulière. Si vous êtes au 50ème étage et que vous voulez aller deux kilomètres au stade pour regarder le NEOM Football Club jouer à Barcelone, par exemple, vous sauterez sur l’un des différents systèmes. Ce sera soit 10 étages au-dessus de vous ou 10 étages en dessous que vous pourrez l’attraper. Alors que si vous étiez dans un immeuble de 50 étages à New York et que vous vouliez prendre un train, vous devez en fait aller au rez-de-chaussée, quitter le bâtiment et trouver un train. Ensuite, vous devez aller de manière détournée parce que les systèmes de métro ne fonctionnent pas en ligne droite parfaite. Nous essayons de réduire les déplacements des gens. Plus nous pouvons redonner de temps à l’individu pour désencombrer sa vie, mieux c’est. La ville fonctionnera également sur une base nette zéro, ce qui signifie que notre énergie est dérivée de ressources renouvelables – éolienne, solaire, hydrogène vert et autres technologies qui évolueront. Il n’y a pas d’autre ville au monde qui peut dire la même chose. Pour reprendre l’exemple de Londres, 25% de l’eau envoyée à Londres est perdue par des fuites que vous ne pouvez pas voir. Toutes les autres villes du monde souffrent exactement de la même chose. Certains tuyaux ont 200 ans. Dans un système vertical, vous verrez très rapidement s’il y a une fuite car tout est très visible et accessible. Nous commençons avec une infrastructure sans héritage. Nous n’avons pas besoin de moderniser et nous pouvons donc mesurer l’énergie et l’eau à chaque point du système. Et nous prévoyons d’utiliser de l’eau dessalée reminéralisée.
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