Une Masse Noire mystérieuse a émergé de l’océan et a avalé une torpille. Le commandant David Fravor est devenu célèbre pour son récit de la rencontre du USS Nimitz avec un OVNI – mais il a maintenant affirmé que quelque chose d’encore plus effrayant avait été repéré une dizaine d’années auparavant. Un pilote de haut rang de l’US Navy a affirmé qu’une « masse noire » flippante avait été aperçue surgissant des profondeurs de l’océan quelques instants avant la disparition d’une torpille – 10 ans avant un incident de renommée mondiale. David Fravor, commandant de pilote retraité de l’US Navy, a d’abord attiré l’attention du public en 2017 après avoir décrit comment son escadron avait vu un objet de la taille d’un 737 juste sous la surface de l’eau pendant des exercices d’entraînement dans l’océan Pacifique, à 160 km des côtes de San Diego. L’incident – qui s’est produit en 2004 – est devenu connu sous le nom de rencontre de l’USS Nimitz après que les pilotes eurent vu un OVNI en forme de (bonbon) tic-tac dans le ciel près de la masse. Dans un nouveau récit explosif, le pilote a partagé un autre mystère sur les ovnis qui a émergé depuis l’apparition de son récit. S’adressant à Joe Rogan, le commandant Fravor a déclaré qu’un autre pilote avait déjà eu une rencontre semblable à la fin des années 1990 au large des côtes de Porto Rico. Il a expliqué que le pilote était à bord d’un CH-53 et qu’il allait intercepter un BQM (un drone sans pilote utilisé par l’US Air Force). Un plongeur a été jeté à l’eau pour l’accrocher et ensuite revenir en avion, quand quelque chose de vraiment bizarre s’est produit. « Ils sont à 15 mètres au-dessus de l’eau, il voit ce genre de masse sombre qui monte des profondeurs », a-t-il ajouté. « Pendant qu’ils hissent le BQM, il regarde ce truc en disant : ‘Qu’est-ce que c’est que ça ? Et puis il redescend sous l’eau’. » « Une fois le gamin et le BQM hors de l’eau, cet objet est retourné dans les profondeurs. » Le pilote croit que l’incident est « assez bizarre » mais, chose incroyable, la même chose s’est produite quelques mois plus tard. Fravor a dit : « Il ramassait une torpille, ils accrochaient le plongeur au treuil, et en l’abaissant, puis il a vu cette grosse masse. » Il a dit : « Ce n’est pas un sous-marin », il a déjà vu des sous-marins, une fois qu’on a vu un sous-marin, on ne peut pas le confondre avec autre chose. « Ce gros objet, de forme circulaire, sort des profondeurs et il commence à crier dans l’interphone pour leur dire de ramener le plongeur à la surface, et le plongeur n’est qu’à quelques mètres sous l’eau. » Il a continué : « Ils inversent le treuil et le plongeur s’est dit : ‘Qu’est-ce qui se passe ?’ » « Et tout à coup, il a dit que la torpille venait d’être aspirée sous l’eau, et que l’objet venait de redescendre dans les profondeurs. » « Ils ne l’ont jamais retrouvée. » Le commandant Fravor a dit que le pilote de l’hélicoptère était catégorique : la torpille « n’a pas coulé » parce qu’elle « avait littéralement l’air d’avoir été aspirée ». Source: Daily Star, Traduction par Nouvelordremondial

Mise en service de la 5G : crimes contre l’humanité ? Rayonnements électromagnétiques, effets dévastateurs sur la santé et conséquences sociales et économiques Par Richard Gale et Dr. Gary Null Traduction © : Andreas Ungerer Le 20 janvier 2022, Recherche mondiale At&T et la nouvelle bande de fréquences C de Verizon, prévues pour le 19 janvier, ont alarmé les dirigeants des grandes compagnies aériennes pour avertir que cette décision entraînerait une perturbation « catastrophique » des systèmes de navigation aérienne . et la sécurité des pilotes au décollage et à l’atterrissage. Les risques seront plus élevés que ceux des intempéries. Parmi les avertissements des événements tels que des perturbations majeures du commerce et des chaînes d’approvisionnement, la perturbation du système de sécurité électronique et des altimètres radio dans et pour les avions, et des interdictions de collage qui « laisseront des dizaines de milliers d’Américains cloués au sol ». Selon CNN, les compagnies aériennes estiment que jusqu’à 1 000 vols par jour pourraient être touchés. Le danger de la 5G est particulièrement élevé dans de mauvaises conditions de visibilité. Les PDG d’American Airlines, United, Delta, Southwest et Jet Blue ont été approuvés

Il semble qu’un soulèvement des compagnies aériennes américaines contre la vaccination obligatoire commence Après le « congé de maladie » signalé à Southwest, les travailleurs d’American Airlines semblent faire propre acte de résistance au mandat de vaccination. Il y a maintenant 251 annulations de vols et 616 retards de vols chez American Airlines, la plupart d’entre eux à l’aéroport de Dallas-Fort Worth. Le rédacteur en chef de Human Events, Jack Posobiec, avait déjà souligné les activités d’American Airlines mercredi. American Airlines a 216 vols annulés et 519 retardés jusqu’à présent aujourd’hui Ils en ont eu 19 annulés ici - Jack Posobiec ??(@JackPosobiec) 13 octobre 2021 L’augmentation de l’annulation des vols et des retards chez American Airlines survient moins d’une semaine après une manifestation organisée au siège de la compagnie à Fort Worth, au Texas, jeudi. « Des centaines d’employés et d’alliés d’AA ont jeudi dernier devant le siège de l’entreprise à Fort Worth, au Texas », un rapport sur Newsweek. « Les manifestants ont déclaré au Dallas Morning News qu’ils étaient sceptiques quant à l’efficacité des vaccins et aux effets secondaires non signalés. » Selon la publication en ligne Paddle Your Own Kanoo, les manifestants étaient un mélange d’employés de toute la compagnie aérienne, y compris des pilotes, du personnel de porte et des travailleurs de l’aire de trafic. Certains portaient leurs uniformes tandis que leur nombre était augmenté par des amis et des membres de la famille qui soutenaient leur droit de se retirer du vaccin. Une petite manifestation au siège des AA aujourd’hui à Dallas. Beaucoup de soutien parmi les passants. La résistance grandit.#Wewillnotcomply #Ourbodyourchoice #MedicalFreedom ⁦ @AmericanAir ⁩ pic.twitter.com/VeaOtL1YtS - MommaBear737 (@MommaBear737) 7 octobre 2021 American Airlines a informé les employés début septembre qu’ils « devaient soumettre une preuve de vaccination complète dès que possible - au plus tard le mercredi 24 novembre 2021 ». « Si vous n’avez pas soumis votre certificat de vaccination avant le 24 novembre, nous vous contacterons pour prendre les prochaines mesures. Pour être clair, si vous ne remplissez pas l’exigence, le résultat sera la résiliation de l’entreprise », a menacé le mémo. Un pilote d’American Airlines a déclaré au Dallas Morning News qu’il préférait arrêter de fumer plutôt que de se faire vacciner. « Il a dit qu’il ne prendrait probablement pas la peine de demander une exemption religieuse ou médicale car les chances qu’elle soit accordée sont très minces », a déclaré le rapport PYOK. Cependant, à la suite du décret du gouverneur du Texas, Greg Abbott, interdisant l’application de toutes les réglementations en matière de vaccination dans l’État, y compris celles adoptées par des employeurs privés, d’importants développements juridiques se sont demandé si les employeurs pouvaient appliquer les réglementations en matière de vaccination sans dérogation. Mardi, un juge fédéral du Texas a mis fin à l’application par United Airlines du mandat de vaccination. L’entreprise avait envoyé des employés qui invoquent des exemptions religieuses de la vaccination obligatoire en congé sans solde. Un juge américain au Texas a temporairement interdit mardi à United Airlines d’envoyer des employés qui reçoivent une exemption religieuse de la société pour les vaccinations contre la COVID-19 en congé sans solde jusqu’au 26 octobre », rapporte Reuters. « Le juge a également interdit à la compagnie aérienne de rejeter les demandes retardées de traitement religieux ou médical. » Mardi également, un juge fédéral a émis une injonction contre l’application par l’État de New York d’un mandat de vaccination qui menace les licenciements massifs d’agents de santé et d’employés de l’État. Le juge David Hurd a accédé à la demande des blessures d’une injonction déclenchée l’État d’appliquer le mandat de vaccination, en s’appuyant sur le droit à une protection égale et le premier amendement. Dans une interview accordée à ABC News mardi, le PDG de Southwest, Gary Kelly, a déclaré qu’aucun employé ne serait licencié en raison du mandat de vaccination. « Nous n’allons pas liceiner d’employés à cause de cela », a déclaré Kelly. Cependant, les employés de Southwest continuent d’organiser une « manifestation pacifique » contre la vaccination obligatoire de l’entreprise. Un tract pour cette manifestation a été distribué par Posobiec : Je viens de passer ce dépliant d’un employé de Southwest #FreedomFlu pic.twitter.com/Q5gXGhxoma - Jack Posobiec (@JackPosobiec) 13 octobre ?? « Élevez la voix », peut-on lire dans le tract. « S’il vous plaît, rejoignez vos Cohearts du Sud-Ouest, qu’ils soient vaccinés ou non, et exercez votre droit à une manifestation pacifique contre le récent mandat de vaccination contre le Covid-19. » « La liberté au lieu de la coercition », peut-on lire dans le tract, prévu pour le lundi 18 octobre à 8h30. « Tous ceux qui croient en la liberté médicale sont invités à se rassembler devant l’entrée du siège social de Southwest Airlines à l’intersection de Denton Drive et Love Field Drive », peut-on lire dans le dépliant, qui fait référence au siège de la société à Dallas. The Texas est devenu le champ de bataille d’une marée montante de demandes pour la restauration de l’agence individual aux États-Unis. Et à en juger par les paroles et les faits des employés d’American Airlines, de plus en plus d’Américains patriotes se joignent à ce combat. SOURCE : IL SEMBLE QU’UN SOULÈVEMENT D’AMERICAN AIRLINES CONTRE LE MANDAT DE VACCINATION COMMENCE MAINTENANT