Analyse de la croissance du marché des véhicules guidés automatisés : taux de croissance annuel moyen prévu de 7,7 % entre 2024 et 2032


Le marché des véhicules à guidage automatique (AGV) a connu une évolution et une expansion significatives ces dernières années, grâce aux progrès des technologies d'automatisation et à la demande croissante d'efficacité en matière de manutention et de logistique. Les AGV sont des robots mobiles utilisés pour transporter des matériaux au **** d'une installation sans intervention humaine. Ces véhicules suivent des trajectoires prédéfinies et sont équipés de divers systèmes de navigation, notamment de bandes magnétiques, de lasers et de systèmes de vision. Ils sont de plus en plus adoptés dans divers secteurs, notamment la fabrication, l'entreposage, l'automobile et les soins de santé, afin de rationaliser les opérations, de réduire les coûts de main-d'œuvre et d'améliorer la productivité globale.

La taille dumarché des véhicules à guidage automatique a été évaluée à 4 409,9 milliards de dollars en 2023. L'industrie du marché des véhicules guidés automatisés devrait passer de 4 692,1 milliards USD en 2024 à 8 484,4 milliards USD d'ici 2032, affichant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 7,7 % au cours de la période de prévision (2024 - 2032).

Le marché des équipements de construction lourds en Asie-Pacifique atteint environ 96,67 milliards USD, enregistrant un TCAC de 8,45% jusqu’en 2030 | MRFR Dernières nouvelles 2022

Rapport d’étude de marché et analyse de la croissance des équipements de construction lourde en Asie-Pacifique 2022 par types (marché des équipements de terrassement-2205'205' >Équipement de terrassement, équipement de manutention, véhicules de construction lourds, autres (grues, excavatrice, bouteur)), par applications (exploitation minière et excavation, terrassement, transport, levage, manutention, autres), utilisateurs finaux (industrie pétrolière et gazière, industrie de la construction, militaire, minière, agriculture et foresterie et autres) - Prévisions jusqu’en 2030

Le marché des équipements de construction lourds en Asie-Pacifique obtiendra un TCAC de 8,45% et une valorisation de 96,67 milliards USD d’ici 2020-2030 au cours de la période de prévision.

L’augmentation de la construction et les énormes activités de projets dans la région Asie-Pacifique stimulent le marché. La demande croissante de machines lourdes rentables et les pressions réglementaires pour réduire les émissions accélèrent la taille du marché. De plus, pour lutter contre des problèmes majeurs tels que la demande croissante de la population, la congestion routière et le vieillissement des infrastructures de transport, les pays de l’Asie-Pacifique ont commencé à investir massivement dans le développement des infrastructures. En outre, l’augmentation du taux d’urbanisation a conduit à la construction de bâtiments. Le développement, la rénovation et la restauration d’infrastructures industrielles favorisent la demande du marché des équipements de construction lourde en Asie-Pacifique. La présence de ces facteurs et moteurs de croissance stimule le taux de vente du marché.

Acteurs clés

Équipement de construction Volvo
Caterpillar Inc.
C. Bamford Excavators Limited (JCB)
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd.
Komatsu SA
Doosan Heavy Industries & Construction
Groupe Liebherr
CNH Industriel
Kobe Steel Ltd. (Kobelco)
Atlas Copco et autres.




https://www.icrowdfr.com/2022/10/27/le-marche-des-equipements-de-construction-lourds-en-asie-pacifique-atteint-environ-9667-milliards-usd-enregistrant-un-tcac-de-845-jusquen-2030-mrfr-dernieres-nouvelles-2022/

La taille du marché mondial des distributeurs de carburant devrait augmenter à un TCAC de 5,40 % pour une valeur de 2 661 millions de dollars américains, et son le volume est de 411 200 unités avec un TCAC de 5,82 % sur les trimestres projetés de 2022-2030.

Aperçu du marché des distributeurs de carburant
Le distributeur de carburant fait référence aux dispositifs utilisés dans les stations-service pour pomper et contrôler le carburant liquide ou gazeux. Il est utilisé pour distribuer divers carburants, tels que l'essence, le diesel, l'éthanol, le kérosène, les biocarburants et le gaz naturel, dans les automobiles, les avions, les réservoirs de stockage et les conteneurs portables. Il comprend de nombreux composants électroniques et mécaniques, notamment les compteurs à affichage hydraulique, les tuyaux, les pompes, les vannes et les buses. La pompe rotative située dans la section hydraulique du distributeur aspire le carburant du réservoir de stockage, et une soupape pivotante garantit que le carburant circule en douceur dans le distributeur. Il garantit également que la bonne quantité de carburant est distribuée dans le réservoir du véhicule.

La croissance significative de l'industrie automobile à travers le monde est l'un des principaux facteurs qui créent des perspectives positives pour le marché. Cependant, la prise de conscience croissante des masses à l'égard des biocarburants stimule la croissance du marché. Les gouvernements des économies développées et en développement mettent en œuvre des politiques favorables et offrent des subventions pour promouvoir l'utilisation de véhicules alimentés à l'hydrogène et au gaz naturel comprimé.


https://www.marketresearchfuture.com/fr/reports/fuel-dispenser-market-7018

Discours annuel sur l'état de l’Union européenne : une autosatisfaction sans limite....






Chaque année depuis 2010, lors de la session plénière de septembre, le président de la Commission européenne s'essaye à démontrer tous les bienfaits de l'Union européenne lors d'un discours sur l’état de l’Union, médiocre plagiat du discours adressé par le Président des États-Unis au Congrès américain.

Si l'autocritique n’y est pas de mise, l'autosatisfaction règne. Mais derrière les mots, c'est bien d'une politique qu'il s'agit, celle d'une volonté visant à amplifier les pouvoirs d'une UE au détriment des États-Nations. Charles Quint rêvait d'unifier et de diriger le monde chrétien de l'époque, Mme von der Leyen veut aller bien au-delà en intégrant aussi les Ottomans d'aujourd'hui.



Son bilan est loin d’être glorieux et le cap annoncé lors de son intervention laisse craindre le pire pour les prochaines années. En campagne pour sa propre reconduction, son programme pourrait se résumer en trois mots : effacement des nations, et ses objectifs en trois autres : omnipuissance de l'Union.



Seul élément positif de ce discours, l’ambition affichée que veut se donner l’Union européenne sur le sujet de l’intelligence artificielle. Le retard pris sur la Chine et les États-Unis est déjà considérable. Un simple discours peut naturellement rester lettre morte...


Sur le reste, Mme von der Leyen nous a vendu l’élargissement de l'UE à plus de 30 pays mais aussi celui de l’espace Schengen, ce qui signifie l’inclusion de pays où souvent l’insécurité, les mafias et les trafics sont en place. Elle rend hommage aux agriculteurs mais elle vante "en même temps" tous les accords de libre-échange avec des pays en situation de concurrence déloyale avec nous, mettant ainsi à mal les agriculteurs mais aussi les entreprises en Europe. Elle ne tarit pas d'éloges sur les énergies « vertes », qui vont entrainer de très lourds sacrifices et obligations pour nos peuples sans pour autant mentionner le nucléaire, énergie la plus décarbonnée et la moins chère qui soit... Quant à sa volonté de lancer des enquêtes sur les subventions des véhicules électriques en provenance de Chine, elle oublie certainement qu'elle vient d'ouvrir le marché européen à ces mêmes véhicules, ce qui équivaut au sabordage de notre propre économie en la matière.



L'autosatisfaction de Madame von der Leyen a atteint son comble avec le sujet migratoire, se permettant même d'avoir ces mots : "finissons le travail"... Ce qui signifie qu'il s'agit de conclure au plus vite ce pacte sur la migration et l'asile qui facilitera la submersion migratoire de notre continent. Seule solution pour la présidente de la Commission à la pénurie de main d'œuvre et à la crise démographique, elle n'a pas une seule fois évoqué un soutien à une politique familiale où une politique en matière d'emploi et de travail. Mme von der Leyen a bien compris que le 9 juin prochain, de grands changements vont bouleverser l’Europe. Il est nécessaire d'en finir avec cette idéologie et cette politique mondialiste qui accablent nos peuples. Vivement le 9 juin 2024 !

Jean-Paul Garraud
Président de la délégation RN au Parlement européen

vous comprenez pourquoi dans certains pays les véhicules électriques sont interdits de parkings souterrains....

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