Breitbard.com : Le chef de l'ONU, Antonio Guterres, a appelé mercredi à mettre fin à l'utilisation du pétrole, du gaz et du charbon au profit des sources d'énergie renouvelables dans le cadre d'un plan Marshall climatique mondial autoproclamé.

Le socialiste portugais chevronné s'exprimait avant la prochaine réunion annuelle du Forum économique mondial (WEF) à Davos, en Suisse, qui a déjà lancé son propre appel à zéro émission de carbone grâce à une utilisation accrue des sources d'énergie solaire et éolienne sans délai.

Pour éviter un changement climatique catastrophique, l'humanité doit "mettre fin à la pollution par les combustibles fossiles et accélérer la transition vers les énergies renouvelables avant de brûler notre seule maison", a déclaré Guterres dans ses commentaires préenregistrés, qui ont coïncidé avec la publication d'un rapport climatique clé de l'ONU. comme le rapporte l'AFP.

Les technologies renouvelables doivent être traitées comme des "biens publics mondiaux" librement disponibles, non limités par la propriété intellectuelle, a-t-il ajouté.

Le Secrétaire général des Nations Unies a également appelé à la fin d'environ un demi-billion de dollars de subventions aux combustibles fossiles, dont environ les deux tiers iront aux consommateurs et le reste directement à l'industrie pour changer les habitudes de consommation.

"Chaque minute de chaque jour, le charbon, le pétrole et le gaz reçoivent environ 11 millions de dollars de subventions", a déclaré António Guterres.

"Alors que les gens souffrent des prix élevés à la pompe, l'industrie pétrolière et gazière engrange des milliards sur un marché faussé", a-t-il ajouté. "Ce scandale doit cesser."

Pour sa part, le WEF a publié un plan en 10 points de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) pour mettre fin à la dépendance au pétrole, dans le cadre de la grande réinitialisation autoproclamée.

Ce n'est qu'une étape de plus dans la lutte contre ce que le WEF a déjà appelé une "menace existentielle pour la planète".

Les conseils du plan vont de "dimanche sans voiture" à "éviter les voyages en avion" (voir ci-dessous):

• Réduction des limitations de vitesse sur les autoroutes d'au moins 10 km/h De nombreux pays ont déjà des limitations de vitesse temporaires sur les autoroutes, principalement pour réduire la congestion et/ou la pollution de l'air et améliorer la sécurité routière. Travail à domicile jusqu'à 3 jours par semaine si possible
• Environ un tiers des emplois dans les économies avancées peuvent être effectués à domicile, ouvrant la possibilité de réduire la demande de pétrole tout en maintenant la productivité.
• Les dimanches sans voiture dans les villes
• Les dimanches sans voiture ont été introduits dans des pays comme la Suisse, les Pays-Bas et l'Allemagne de l'Ouest lors de la crise pétrolière de 1973. Des villes d'autres pays les ont plus récemment introduits pour promouvoir la santé publique.
• Réduire les tarifs des transports en commun et encourager la marche et le vélo
• Les investissements dans les transports publics et les infrastructures pour encourager la marche et le vélo ont été stimulés par des plans de relance durables introduits en réponse à la crise du COVID-19.
• Accès alternatif des véhicules privés aux rues des grandes villes
• Restreindre l'utilisation des routes pour les véhicules privés dans les grandes villes un jour sur deux de la semaine est une mesure utilisée depuis longtemps dans le monde.
• Promouvoir le covoiturage et introduire des pratiques pour réduire la consommation de carburant
• Les gouvernements peuvent fournir des incitations supplémentaires en désignant des voies réservées et des places de stationnement à proximité des centres de transport public et en réduisant les péages routiers pour les véhicules très fréquentés. De telles mesures sont en place dans les banlieues de villes comme Madrid et Houston, entre autres.
• Promouvoir une conduite efficace pour les livraisons de camions et de marchandises
• Les gouvernements peuvent introduire des techniques dites d'éco-conduite dans le cadre des cours et des examens requis pour obtenir un permis de conduire et des permis de conduire avancés, comme cela a été fait en France et dans d'autres pays.
• Utilisez les trains au lieu des avions chaque fois que possible
• Les trains à grande vitesse peuvent largement remplacer les voyages aériens à courte distance sur des itinéraires qui offrent des voyages en train abordables, fiables et pratiques.
• Éviter les voyages d'affaires en avion lorsqu'il existe des alternatives
• Même si tous les voyages d'affaires en avion ne peuvent pas être évités, dans de nombreux cas, l'utilisation de réunions virtuelles peut être un substitut efficace. Sur la base des changements observés lors de la pandémie de COVID, une réduction d'environ deux vols d'affaires sur cinq est réalisable à court terme.
• Adoption accrue de véhicules électriques et d'autres véhicules plus efficaces
• D'ici fin 2021, 8,4 millions de voitures électriques seront en circulation dans les économies avancées, avec des ventes record, notamment en Europe. La demande de voitures électriques est toujours élevée en raison de la forte baisse du coût des batteries ces dernières années et du soutien gouvernemental.

Bon nombre de ces mesures sont déjà mises en œuvre aux États-Unis.

Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a dévoilé lundi un plan, rapporte Breitbart News, dans le cadre du nouveau programme Safe Streets & Roads for All pour mettre des milliards de dollars à la disposition des villes qui encouragent les gens à abandonner leur voiture en faveur des modes alternatifs. du transport. Pour toujours.

L'administration Biden fournit un financement fédéral de 5 milliards de dollars aux villes pour construire des pistes cyclables et des trottoirs plus larges et encourager les navetteurs à utiliser les transports en commun et les vélos comme alternative aux voitures.

L'objectif de Buttigieg est de fournir un financement fédéral direct aux communautés qui s'engagent à encourager les multiples usagers de la route, en particulier les piétons et les cyclistes.

L'argument est que trop de personnes meurent dans des accidents de voiture pour que ce mode de transport soit durable, de sorte que les gens doivent sortir de leur voiture et obtenir l'argent des contribuables pour les récompenser.