How Does IoT Technology Impact Demand for Photonic Integrated Circuit?

In 2021, the photonic integrated circuit in the industry contributes $7,639.5 million, and it is expected to rise at a rate of 20.5%, to generate $41,037.7 million revenue by 2030. The massive demand for such components in biomedical, telecommunications, and data center facilities, resulting in a growing inclination toward autonomous vehicles, electronic device miniaturization, and rapid automation in numerous sectors boosts the industry growth.

Under the raw material segment, the iii-V material category holds a significant share of the industry. It is led by the technological advancements of 3D depth sensing in, automotive lighting, consumer electronics, horticultural lighting, IR LED, and LiDar applications.

In addition, the silica-on-silica category captures the next significant photonic IC industry, owing to the affordable cost of setting up and operating photonic integrated circuits made by this material. In addition, such components can easily be integrated into electronic devices, and hence provides numerous opportunities to industry players.

Moreover, the rising number of telecommunications networks, increasing data center demand, and growing adoption of high-performance computers enable high-speed data flow, economic cost, large bandwidth, and enhanced energy efficiency. Thus, photonics integration into electronics offers quick data transfer and leads to increasing demand for III-V raw materials.

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Automotive Electronics Sales Set to Climb in Asia-Pacific (APAC) in Coming Years

Automotive electronics are key components of automobiles and therefore, the mushrooming sales of automobiles are positively impacting the requirement for automotive electronics across the globe. According to many reports, automotive electronics nowadays account for nearly 35% of the total cost of an automobile as compared to their share of only 5% of the total price of a vehicle in 1970. Furthermore, as per the predictions of the industry experts, this share will grow to 50% by 2030, which will, in turn, lead to huge revenue generation from the sales of these electronics systems.

In the recent times, there has been a drastic rise in the sales of automobiles throughout the globe, primarily because of the rapid growth of the automotive industry in several countries and the surge in the disposable income of the people, especially in the developing nations around the world. Moreover, the sales of vehicles will push up in the future years, which will consequently boost the sales of various automotive components such as electronics. As per the findings of the Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles (OICA), global vehicle sales increased at a CAGR of 1.8% between 2014 and 2018.

The organization also found that 95.1 million automobiles were sold across the world in 2018. Furthermore, the growing popularity of electric and autonomous vehicles will lead to a sharp rise in the sales of automotive electronics in the coming years. Besides the burgeoning sales of vehicles, the growing requirement for efficient and safe automobiles is also fueling the worldwide demand for automotive electronics systems. The rising incidence of road accidents has considerably boosted the popularity of vehicles equipped with various safety systems such as advanced driver assistance system (ADAS).

In addition to this, the governments of many countries are increasingly implementing regulations that mandate the installation of safety systems in vehicles because of the rising prevalence of road crashes. These factors are bolstering the requirement for automotive electronics as these devices are widely used in the vehicular safety systems. Hence, with the growing customer preference for vehicles equipped with safety systems and the increasing sales of automobiles in many countries, the global automotive electronics market will exhibit huge expansion in the forthcoming years.

Electronic control units (ECUs), current carrying devices, and sensors are the major automotive electronics components used across the world. Out of these, the sales of the current carrying devices will rise rapidly in the upcoming years. The demand for sensors will also increase significantly in the near future, on account of the increasing incorporation of position and temperature sensors in automobiles. Position sensors are extensively used as they are essential components of clutch plates, hybrid engines, pedals, and steering.

Globally, the Asia-Pacific (APAC) automotive electronics market will be very prosperous in the future, as per the forecast of P&S Intelligence, a market research firm based in India. This is credited to the booming automobile sales in various APAC nations such as South Korea, India, Indonesia, and China. Additionally, the presence of several manufacturing plants of some of the major automobile manufacturing companies in the world is fueling the sales of automotive electronics in this region. Further, the increasing popularity of electric vehicles in the APAC countries is pushing up the requirement for vehicular electronics systems in the region.

Hence, with the ballooning sales of vehicles, the increasing customer preference for automobiles equipped with safety systems, and the rising adoption of electric and autonomous vehicles, the demand for automotive electronics will surge all over the world in the forthcoming years.

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Cooperative Vehicle Infrastructure System Market Analysis by Trends, Size, Share, Growth Opportunities, and Emerging Technologies

The cooperative vehicle infrastructure systems are focused on curbing the traffic problems on roads by developing and designing new concepts to support the nearby road infrastructure that supports the nearby road infrastructure to enable communication services for both drivers and other road users. The goal of the CVIS is to recover the time wasted in traffic.

The AI-based infrastructure and in-vehicle platforms facilitate edge-based transportation systems, by enabling data collection and transmissions, real-time communication, and live data or image streaming from systems. They are equipped with sensors and cameras to provide situational analysis. It also facilitates strategic real-time decision-making and feedback through the cloud to provide intelligent traffic management, including dynamic traffic signal control for enhanced road safety.

Presently, connected and autonomous vehicles are gaining traction in the industry. The surging purchasing power of consumers and economic growth have resulted in rising consciousness of safe and efficient driving.

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During emergencies, staff working in the emergency department can reach the accident area during traffic diversion, where the scene of the incident is made.

CVIS technologies also ensure the safety of special and hazardous goods through the tracking system to monitor the transit movement on selected safe routes.

Moreover, CVIS has established a standard global communication system, which offers compatibility with the series of road networks. It ensures efficient inter-link networks with a wide range of communication modes such as mobile telephony, short-range microwave, and local area network connectivity.

The major companies operating in the industry are Qualcomm Technologies Inc., S.A., Beijing Wanji Technology Co. Ltd., Kapsch, Nebula Financiera, and Denso Corporation.

Therefore, the adoption of CVIS is projected to rise in the coming years due to the convenience offered by them to drivers and other road users.

Crise sanitaire : le docteur covid américain, Fauci, pris en flagrant délit de mensonges

La rumeur couvait depuis longtemps, elle vient d’être confirmée par le National Institutes of Health des Etats-Unis : « il admet maintenant avoir financé la recherche sur le gain de fonction sur les chauves-souris infectées par des coronavirus dans un laboratoire de Wuhan, en Chine, malgré les démentis répétés du Dr Anthony Fauci niant que les dollars des impôts américains aient été utilisés pour cela » peut-on lire dans un article de Fox News, un des médias les plus de l’autre côté de l’Atlantique.

« Dans une lettre au représentant James Comer, membre de haut rang du House Committee on Oversight and Reform, un responsable du NIH, explique Fox News, admet qu’une ‘’expérience limitée’’ a été menée afin de tester si ‘’les protéines de pointe des coronavirus de chauve-souris naturels circulant en Chine étaient capables de se lier au récepteur ACE2 humain dans un modèle murin.’’ La lettre indique que les souris de laboratoire infectées par le virus de la chauve-souris modifié ‘’sont devenues plus malades’’ que les souris qui ont reçu le virus de la chauve-souris non modifié. »

Le docteur Fauci, le directeur de l’Institut national des allergies et des maladies infectieuses, a nié à plusieurs reprises que l’argent du NIH soit allé à de telles recherches à Wuhan, mais son organisation a donné des millions de dollars en subventions à l’EcoHealth Alliance qui a canalisé au moins 600 000 $ vers le coronavirus de Wuhan recherche. « Je n’ai jamais menti devant le Congrès et je ne retire pas cette déclaration », avait déclaré Fauci lorsque le sénateur Rand Paul, lors de son interrogatoire de Fauci au cours d’une audience au Sénat cet été, avait insisté sur le témoignage précédent du médecin selon lequel les États-Unis n’avaient pas financé la recherche sur le gain de fonction à Wuhan. « Vous ne savez pas de quoi vous parlez très franchement, et je veux le dire officiellement » avait martelé le docteur Covid des Etats-Unis.

L’Alliance EcoHealth est également sur le banc des accusés dans cette affaire :

« Le responsable, Lawrence A. Tabak, a accusé l’Alliance EcoHealth, organisation à but non lucratif basée à New York qui s’associe à des laboratoires éloignés pour rechercher et prévenir l’apparition de maladies émergentes, qui a acheminé des fonds vers le laboratoire de Wuhan, de ne pas être transparente sur le travail en cours. La recherche sur le gain de fonction consiste à extraire des virus d’animaux pour les fabriquer artificiellement en laboratoire afin de les rendre plus transmissibles et mortels à l’homme. »

Dans sa lettre envoyée mercredi dernier aux membres du comité de la Chambre sur l’énergie et le commerce le NHI reconnaissait deux faits : l’un était qu’EcoHealth Alliance a effectivement amélioré un coronavirus de chauve-souris pour qu’il devienne potentiellement plus infectieux pour les humains, ce que la lettre du NIH décrit comme un « résultat inattendu » de la recherche qu’il a financée et qui a été menée en partenariat avec l’Institut de virologie de Wuhan. La seconde était qu’EcoHealth Alliance avait violé les termes de ses conditions de subvention stipulant qu’elle devait signaler si ses recherches décuplaient la croissance virale d’un agent pathogène.

Alliance EcoHealth est d’autant plus coupable que son fondateur le zoologiste britannique Peter Daszak faisait partie de l’équipe d’experts qui a enquêté à Wuhan, en février 2021, pendant 28 jours, au **** de la mission envoyée par l’OMS dans l’Empire du Milieu pour essayer de faire la lumière sur l’origine du SRAS-CoV-2. Daszak, avait conclu que l’hypothèse de la fuite du virus d’un laboratoire de Wuhan, toujours soutenue par les Américains, était « extrêmement improbable ».

Face à ses révélations, le docteur Fauci se défend en affirmant qu’il n’avait pas le rapport d’étape qui détaillait la recherche controversée au moment où il a témoigné en juillet au Congrès et nié toute recherche de gain de fonction mais EcoHealth Alliance a semblé contredire cette affirmation et a déclaré dans un communiqué : « Ces données ont été signalées dès que nous en avons été informés, dans notre rapport de la quatrième année en avril 2018. »

C’est à qui ment le plus pour se couvrir. Comme le souligne le scientifique Gilles Demaneuf, du groupe de détectives Internet se faisant appeler DRASTIC (abréviation de Decentralized Radical Autonomous Search Team Investigating COVID-19) à Vanity Fair :

« Je ne peux pas être sûr que [le COVID-19 provient] d’un accident ou d’une infection lié à la recherche lors d’un voyage d’échantillonnage. Mais je suis sûr à 100% qu’il y a eu une dissimulation massive. »

Dissimulation orchestrée par Anthony Fauci, le docteur Covid des Etats-Unis, le monsieur confinement et maintenant Mr Vacin, prompt à obliger, condamner, exclure, vouer aux gémonies et à la mort sociale, les Américains qui refusent les injections expérimentales anti-covid à cause du manque de recul et de leur dangerosité. Puisqu’il a menti sur la recherche de gain de fonction des coronavirus, les Américains réticents à la vaccination sont plus que prudents de ne pas lui faire confiance quand Fauci leur affirme qu’il n’y a pas de danger ni d’effets secondaires graves avec ces « vaccins ».

Francesca de Villasmundo