Mise à niveau vers Pro

  • Coup dur pour la théorie du changement climatique : les températures sont inchangées depuis neuf ans.

    Alors que les dirigeants des pays occidentaux continuent d’insister sur le fait que le monde souffre d’une « crise climatique », les données du NSSTC racontent une histoire très différente, que les médias n’auront pas d’autre option que d'occulter.

    Des données météorologiques récemment publiées montrent que les températures moyennes dans le monde sont restés inchangés depuis environ neuf ans. Cela ne veut pas dire que la Terre ne s’est pas réchauffée dans certains coins – des agriculteurs, qui vivent au gré des saisons, attestent de changements significatifs, mais cela oblige à se poser des questions que les experts ne veulent pas qu’on pose, et les médias ne veulent pas évoquer.

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    Coup dur pour la théorie du changement climatique : les températures sont inchangées depuis neuf ans. Alors que les dirigeants des pays occidentaux continuent d’insister sur le fait que le monde souffre d’une « crise climatique », les données du NSSTC racontent une histoire très différente, que les médias n’auront pas d’autre option que d'occulter. Des données météorologiques récemment publiées montrent que les températures moyennes dans le monde sont restés inchangés depuis environ neuf ans. Cela ne veut pas dire que la Terre ne s’est pas réchauffée dans certains coins – des agriculteurs, qui vivent au gré des saisons, attestent de changements significatifs, mais cela oblige à se poser des questions que les experts ne veulent pas qu’on pose, et les médias ne veulent pas évoquer. Lire la suite ? lien
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  • En ce qui concerne le microclimat, les avantages d’une telle stabilité et de températures agréables toute l’année sont évidents. Comment le canyon au milieu de THE LINE gère-t-il les conditions météorologiques extrêmes comme la chaleur estivale et les vents d’hiver?

    Les principes du microclimat sont bien compris. Vous pouvez créer une jungle tropicale à Moscou à l’intérieur d’un dôme de verre assez facilement, par exemple. Tout dépend de la façon dont l’air et la lumière pénètrent dans l’espace. Et THE LINE est scientifiquement conçu pour tirer le meilleur parti de ces connaissances. L’arc du soleil signifiera que les espaces extérieurs ne recevront pas de soleil pendant les 10 heures de la journée en raison des effets de lame des hautes structures. Cela atténue l’accumulation de chaleur. Et en termes de vents, les pales tamponneront la peau extérieure, laissant le canyon complètement exempt de problèmes liés au vent et à la poussière. Pendant ce temps, le sommet de THE LINE sera ouvert pour que le canyon puisse respirer. En plus de cela, nous n’aurons pas de pollution comme les autres grandes villes – vous pourrez donc profiter du plein air au maximum.
    En ce qui concerne le microclimat, les avantages d’une telle stabilité et de températures agréables toute l’année sont évidents. Comment le canyon au milieu de THE LINE gère-t-il les conditions météorologiques extrêmes comme la chaleur estivale et les vents d’hiver? Les principes du microclimat sont bien compris. Vous pouvez créer une jungle tropicale à Moscou à l’intérieur d’un dôme de verre assez facilement, par exemple. Tout dépend de la façon dont l’air et la lumière pénètrent dans l’espace. Et THE LINE est scientifiquement conçu pour tirer le meilleur parti de ces connaissances. L’arc du soleil signifiera que les espaces extérieurs ne recevront pas de soleil pendant les 10 heures de la journée en raison des effets de lame des hautes structures. Cela atténue l’accumulation de chaleur. Et en termes de vents, les pales tamponneront la peau extérieure, laissant le canyon complètement exempt de problèmes liés au vent et à la poussière. Pendant ce temps, le sommet de THE LINE sera ouvert pour que le canyon puisse respirer. En plus de cela, nous n’aurons pas de pollution comme les autres grandes villes – vous pourrez donc profiter du plein air au maximum.
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  • Un OVNI s’écrase sur Lazy Mountain en Alaska.
    Date de l’observation : 7 avril 2022
    Lieu de l’observation : Lazy Mountain, Alaska, États-Unis.
    Source

    Un OVNI a été vu brûlant et tombant lentement au-dessus de l’Alaska dans la région de Lazy mountain. L’objet descendait lentement car un témoin oculaire a dit que les photos ont été prises à 45 secondes d’intervalle ! C’est lent ! Beaucoup trop lent pour être un météore. Si c’était un débris spatial, la NASA aurait alerté le public.

    Lorsque Mattias Ahlvin est sorti de sa maison à Palmer pour démarrer sa voiture jeudi matin, il a vu quelque chose d’inhabituel dans le ciel. “J’ai levé les yeux et j’ai vu cette étrange – je veux dire, je l’appellerais simplement une colonne de fumée. Il s’agissait d’une traînée grise et sombre dans le ciel qui se dirigeait à la verticale”, a-t-il déclaré. Ahlvin a sorti son téléphone, a fait un zoom et a pris quelques photos de ce qu’il a vu. Sa première idée était qu’il s’agissait d’un avion, mais ce qui l’a surpris, c’est la direction vers laquelle la traînée ou l’avion semblait se diriger. “On aurait dit qu’il descendait tout droit”, a-t-il déclaré. Les forces de l’ordre et un météorologue du service national de météorologie affirment que ce qu’Ahlvin a vu était probablement une traînée de condensation provenant d’un avion et éclairée par le soleil levant. M. Ahlvin a contacté l’Alaska State Troopers pour partager les images de ce qu’il a vu, au cas où il s’agirait d’un avion en détresse, et sa femme, Elisabeth, a publié les photos sur une page Facebook locale pour demander si quelqu’un savait ce que c’était. D’autres ont posté des photos similaires et se sont demandé s’il s’agissait d’un lancement de fusée, d’un météore, d’un accident d’avion, d’un volcan ou peut-être d’une opération militaire.

    Source: ufosightingsdaily
    Un OVNI s’écrase sur Lazy Mountain en Alaska. Date de l’observation : 7 avril 2022 Lieu de l’observation : Lazy Mountain, Alaska, États-Unis. Source Un OVNI a été vu brûlant et tombant lentement au-dessus de l’Alaska dans la région de Lazy mountain. L’objet descendait lentement car un témoin oculaire a dit que les photos ont été prises à 45 secondes d’intervalle ! C’est lent ! Beaucoup trop lent pour être un météore. Si c’était un débris spatial, la NASA aurait alerté le public. Lorsque Mattias Ahlvin est sorti de sa maison à Palmer pour démarrer sa voiture jeudi matin, il a vu quelque chose d’inhabituel dans le ciel. “J’ai levé les yeux et j’ai vu cette étrange – je veux dire, je l’appellerais simplement une colonne de fumée. Il s’agissait d’une traînée grise et sombre dans le ciel qui se dirigeait à la verticale”, a-t-il déclaré. Ahlvin a sorti son téléphone, a fait un zoom et a pris quelques photos de ce qu’il a vu. Sa première idée était qu’il s’agissait d’un avion, mais ce qui l’a surpris, c’est la direction vers laquelle la traînée ou l’avion semblait se diriger. “On aurait dit qu’il descendait tout droit”, a-t-il déclaré. Les forces de l’ordre et un météorologue du service national de météorologie affirment que ce qu’Ahlvin a vu était probablement une traînée de condensation provenant d’un avion et éclairée par le soleil levant. M. Ahlvin a contacté l’Alaska State Troopers pour partager les images de ce qu’il a vu, au cas où il s’agirait d’un avion en détresse, et sa femme, Elisabeth, a publié les photos sur une page Facebook locale pour demander si quelqu’un savait ce que c’était. D’autres ont posté des photos similaires et se sont demandé s’il s’agissait d’un lancement de fusée, d’un météore, d’un accident d’avion, d’un volcan ou peut-être d’une opération militaire. Source: ufosightingsdaily
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  • Visitez l'île de Skye.
    Ile la plus visitée d’Ecosse, l’île de Skye est un concentré de panoramas à couper le souffle. Elle fait partie de l’archipel des Hébrides intérieures, à l’ouest de l’Ecosse, et en est l’île la plus vaste. Il faut prévoir au moins 2 journées complètes pour apprécier l’ensemble de sa nature brute et sauvage. Découvrez dans notre article les plus beaux endroits de l’île de Skye, ceux à visiter absolument, qu’il fasse beau, qu’il pleuve, qu’il vente… ou les trois à la fois comme le veut souvent la météo de l’Ecosse !
    Visitez l'île de Skye. Ile la plus visitée d’Ecosse, l’île de Skye est un concentré de panoramas à couper le souffle. Elle fait partie de l’archipel des Hébrides intérieures, à l’ouest de l’Ecosse, et en est l’île la plus vaste. Il faut prévoir au moins 2 journées complètes pour apprécier l’ensemble de sa nature brute et sauvage. Découvrez dans notre article les plus beaux endroits de l’île de Skye, ceux à visiter absolument, qu’il fasse beau, qu’il pleuve, qu’il vente… ou les trois à la fois comme le veut souvent la météo de l’Ecosse !
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  • Projet Sign

    Le Projet Sign (signe en français) a été la première étude scientifique officielle de l’US Air Force sur les OVNI. Le projet a été créé en décembre 1947 et dissous le 16 décembre 1948, remplacé par le projet Grudge.

    Contexte:

    Le projet Sign fut créé sous l’impulsion du général Nathan F. Twining, à la suite d’une vague d’OVNI (appelées « soucoupes volantes » à l’époque) en 1947 aux États-Unis. Les deux cas les plus célèbres sont l’observation de Kenneth Arnold en juin et l’incident de Roswell en juillet. Le projet avait été précédé, en 1946, par une enquête du général James H. Doolittle durant l’affaire des « fusées fantômes », et par une étude du général Schulgen durant l’été 1947, qui envisageait la possibilité d’engins militaires soviétiques.

    Projet Sign:

    La proposition de Twining fut approuvée par le gouvernement le 30 décembre 1947 et le projet Sign débuta le 22 janvier 1948, sur la base aérienne de Wright-Patterson, dans l’Ohio. Il était placé sous le commandement du capitaine Robert R. Sneider. Bien que le projet ait été classifié « d’accès restreint », son existence était connue du grand public, souvent sous le nom de « Projet Soucoupe ». Le projet engagea aussi des consultants scientifiques, comme l’astronome américain J. Allen Hynek, chargé de distinguer les cas de méprises avec des étoiles ou des météorites.

    La première entreprise du projet Sign fut l’étude de l’incident de Mantell. Le 7 janvier 1948, le pilote de l’Air Force Thomas Mantell avait repéré un OVNI dans le ciel du Kentucky et s’était lancé à sa poursuite — chose confirmée par ses coéquipiers qui avaient dû rentrer à leur base avant le drame. On retrouva les débris de son avion éparpillés sur des kilomètres, indiquant qu’il avait été détruit à haute altitude. Les enquêteurs de Sign arrivèrent à la conclusion que Mantell avait confondu la planète Vénus — en plein après-midi — et qu’il avait été victime d’un manque d’oxygène. L’explication de l’explosion en plein vol par le contact avec un ballon-sonde ne fut pas l’œuvre de Sign mais arriva plus tard.

    Le 27 avril 1949, le projet Sign présenta un memorandum à la presse qui affirmait que les soucoupes volantes ne constituent pas une menace et ne viennent pas d’autres planètes.

    Composition:

    – Capitaine Robert R. Sneider, officier commandant
    – Alfred Loedding et Albert B. Deyarmond, ingénieurs aéronautiques
    – Lawrence Truettner, expert en nucléaire et balistique

    Le rapport Estimate of the Situation:

    Au fil du temps, une partie du personnel de Sign changea d’attitude et devint moins sceptique. L’idée que certains de ces OVNI pouvaient être d’origine extraterrestre fut envisagée par les experts du projet. Ce fut la rédaction d’un rapport secret resté fameux, nommé Estimate of the Situation. Ce rapport expliquait qu’au vu des performances aériennes de certains des OVNI et de l’impossibilité de les faire correspondre à des phénomènes naturels, l’explication la plus probable et rationnelle était donc qu’une partie des OVNI avaient une origine extraterrestre.

    Ce rapport fut cependant rejeté et détruit. Le Pentagone publia le rapport officiel du Projet Sign, intitulé aussi Estimate of the situation, le 10 décembre 1948, concluant que les OVNI étaient soit non réels, soit issus d’une technologie inconnue en provenance d’Union soviétique. C’est alors qu’en décembre 1948, le Projet Sign fut dissous et remplacé par le Projet Grudge, composé de scientifiques ne croyant pas à l’hypothèse extraterrestre.

    Source: Wikipédia
    Projet Sign Le Projet Sign (signe en français) a été la première étude scientifique officielle de l’US Air Force sur les OVNI. Le projet a été créé en décembre 1947 et dissous le 16 décembre 1948, remplacé par le projet Grudge. Contexte: Le projet Sign fut créé sous l’impulsion du général Nathan F. Twining, à la suite d’une vague d’OVNI (appelées « soucoupes volantes » à l’époque) en 1947 aux États-Unis. Les deux cas les plus célèbres sont l’observation de Kenneth Arnold en juin et l’incident de Roswell en juillet. Le projet avait été précédé, en 1946, par une enquête du général James H. Doolittle durant l’affaire des « fusées fantômes », et par une étude du général Schulgen durant l’été 1947, qui envisageait la possibilité d’engins militaires soviétiques. Projet Sign: La proposition de Twining fut approuvée par le gouvernement le 30 décembre 1947 et le projet Sign débuta le 22 janvier 1948, sur la base aérienne de Wright-Patterson, dans l’Ohio. Il était placé sous le commandement du capitaine Robert R. Sneider. Bien que le projet ait été classifié « d’accès restreint », son existence était connue du grand public, souvent sous le nom de « Projet Soucoupe ». Le projet engagea aussi des consultants scientifiques, comme l’astronome américain J. Allen Hynek, chargé de distinguer les cas de méprises avec des étoiles ou des météorites. La première entreprise du projet Sign fut l’étude de l’incident de Mantell. Le 7 janvier 1948, le pilote de l’Air Force Thomas Mantell avait repéré un OVNI dans le ciel du Kentucky et s’était lancé à sa poursuite — chose confirmée par ses coéquipiers qui avaient dû rentrer à leur base avant le drame. On retrouva les débris de son avion éparpillés sur des kilomètres, indiquant qu’il avait été détruit à haute altitude. Les enquêteurs de Sign arrivèrent à la conclusion que Mantell avait confondu la planète Vénus — en plein après-midi — et qu’il avait été victime d’un manque d’oxygène. L’explication de l’explosion en plein vol par le contact avec un ballon-sonde ne fut pas l’œuvre de Sign mais arriva plus tard. Le 27 avril 1949, le projet Sign présenta un memorandum à la presse qui affirmait que les soucoupes volantes ne constituent pas une menace et ne viennent pas d’autres planètes. Composition: – Capitaine Robert R. Sneider, officier commandant – Alfred Loedding et Albert B. Deyarmond, ingénieurs aéronautiques – Lawrence Truettner, expert en nucléaire et balistique Le rapport Estimate of the Situation: Au fil du temps, une partie du personnel de Sign changea d’attitude et devint moins sceptique. L’idée que certains de ces OVNI pouvaient être d’origine extraterrestre fut envisagée par les experts du projet. Ce fut la rédaction d’un rapport secret resté fameux, nommé Estimate of the Situation. Ce rapport expliquait qu’au vu des performances aériennes de certains des OVNI et de l’impossibilité de les faire correspondre à des phénomènes naturels, l’explication la plus probable et rationnelle était donc qu’une partie des OVNI avaient une origine extraterrestre. Ce rapport fut cependant rejeté et détruit. Le Pentagone publia le rapport officiel du Projet Sign, intitulé aussi Estimate of the situation, le 10 décembre 1948, concluant que les OVNI étaient soit non réels, soit issus d’une technologie inconnue en provenance d’Union soviétique. C’est alors qu’en décembre 1948, le Projet Sign fut dissous et remplacé par le Projet Grudge, composé de scientifiques ne croyant pas à l’hypothèse extraterrestre. Source: Wikipédia
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  • Après un passage proche de l'île Maurice, le puissant BATSIRAI est désormais en route vers Madagascar. En ce moment, ce cyclone possède des rafales atteignant les 230 km/h près du centre. En ce moment Batsiraï passe au plus près des côtes de l'île de la Réunion et selon Météo France, c’est la région de Mahanoro qui devrait connaître l’arrivée de BATSIRAI ce samedi. Des vents violents, des pluies dilluviennes ainsi qu’une surcote pouvant atteindre 1-2 mètres sont prévus pour la Grande Île.
    Après un passage proche de l'île Maurice, le puissant BATSIRAI est désormais en route vers Madagascar. En ce moment, ce cyclone possède des rafales atteignant les 230 km/h près du centre. En ce moment Batsiraï passe au plus près des côtes de l'île de la Réunion et selon Météo France, c’est la région de Mahanoro qui devrait connaître l’arrivée de BATSIRAI ce samedi. Des vents violents, des pluies dilluviennes ainsi qu’une surcote pouvant atteindre 1-2 mètres sont prévus pour la Grande Île.
    Wouah
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