Comment cela changera-t-il la donne pour le monde du travail, de la vie et de la durabilité?
La chose coûteuse dans le démarrage d’une ville est l’infrastructure. Comment réduire cet énorme coût irrécupérable? Parce que c’est un coût central que tout gouvernement doit payer. Le gouvernement doit installer les routes, les canalisations, les câbles, les aéroports, les ponts et, d’une manière ou d’une autre, s’attaquer à la pollution et à l’étalement urbain. Ce que nous réalisons avec 34 kilomètres carrés d’espace grâce à l’urbanisme vertical prendrait 1 600 kilomètres carrés à Londres, par exemple. Par défaut, c’est une façon plus efficace de faire les choses. Et il n’y a pas besoin de voiture lorsque vous vivez au 80ème étage et que tout est facilement accessible, les voitures disparaissent lorsque les causes disparaissent. En ce qui concerne la lutte contre l’étalement urbain, notre approche de l’urbanisme vertical signifiera que la terre sera rendue à la nature. Et ce désert naturel sera amélioré grâce au réensauvagement – pour réintroduire des espèces indigènes, à la fois la faune et la flore – et à la réhabilitation des terres. L’idée est de marcher légèrement, il n’y a pas d’autoroutes à huit voies ou de parkings massifs. Nous allons créer un équilibre parfaitement symétrique entre la nature et les humains, mais à grande échelle que vous ne trouverez nulle part ailleurs – que ce soit à Londres, New York, Paris ou Séoul. De plus, nous voulons offrir une vie équitable. L’idée est que, indépendamment de ce que vous faites dans la vie ou de ce que vous gagnez, vous partagez les mêmes commodités à proximité de vous que tout le monde.
Comment cela changera-t-il la donne pour le monde du travail, de la vie et de la durabilité?
La chose coûteuse dans le démarrage d’une ville est l’infrastructure. Comment réduire cet énorme coût irrécupérable? Parce que c’est un coût central que tout gouvernement doit payer. Le gouvernement doit installer les routes, les canalisations, les câbles, les aéroports, les ponts et, d’une manière ou d’une autre, s’attaquer à la pollution et à l’étalement urbain. Ce que nous réalisons avec 34 kilomètres carrés d’espace grâce à l’urbanisme vertical prendrait 1 600 kilomètres carrés à Londres, par exemple. Par défaut, c’est une façon plus efficace de faire les choses. Et il n’y a pas besoin de voiture lorsque vous vivez au 80ème étage et que tout est facilement accessible, les voitures disparaissent lorsque les causes disparaissent. En ce qui concerne la lutte contre l’étalement urbain, notre approche de l’urbanisme vertical signifiera que la terre sera rendue à la nature. Et ce désert naturel sera amélioré grâce au réensauvagement – pour réintroduire des espèces indigènes, à la fois la faune et la flore – et à la réhabilitation des terres. L’idée est de marcher légèrement, il n’y a pas d’autoroutes à huit voies ou de parkings massifs. Nous allons créer un équilibre parfaitement symétrique entre la nature et les humains, mais à grande échelle que vous ne trouverez nulle part ailleurs – que ce soit à Londres, New York, Paris ou Séoul. De plus, nous voulons offrir une vie équitable. L’idée est que, indépendamment de ce que vous faites dans la vie ou de ce que vous gagnez, vous partagez les mêmes commodités à proximité de vous que tout le monde.
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